Palkittu uuden sukupolven DAF XD on nyt saatavana erittäin tehokkaalla sähköisellä voimalinjalla. DAF XD Electric on rakennettu samalle alustalle, kuin diesel mallisto, jossa painopisteenä ovat tehokkuus, turvallisuus ja suora näkyvyys. Se tarjoaakin molempien maailmojen parhaat puolet: kaikkien aikojen parhaan DAF-malliston yhdistettynä edistykselliseen teknologiaan, joka rakentaa kestävämpää tulevaisuutta.
Edistykselliset turvaominaisuudet, huippunykyaikainen voimalinja ja ensiluokkainen kuljettajan mukavuus – sekä matalalle asennettu ohjaamo – tekevät XD Electricistä ihanteellisen valinnon alueelliseen jakeluun ja kaupunkiliikenteeseen. Se on monipuolinen kuljetusratkaisu täysin päästöttömiin ajoihin.
Edistyksellisten DAF XD Electric -kuorma-autojen voimanlähteenä toimivat tehokkaat ja luotettavat PACCAR EX-D1- ja PACCAR EX-D2-kestomagneettimoottorit. Niiden tehoalue ulottuu 170 kW:sta (230 hv) aina 350 kW:iin (480 hv) asti.
Jotta sähköajoneuvo voidaan räätälöidä täydellisesti juuri sinun tarpeisiisi ja käyttötarkoitukseesi, saatavilla on kattava valikoima akustovaihtoehtoja. Niiden avulla saavutetaan yli 500 kilometrin päästötön toimintamatka yhdellä latauksella. Optimaalisella ajoneuvo- ja lataussuunnittelulla näillä kuorma-autoilla voidaan ajaa jopa vaikuttavat 1 000 täyssähköistä kilometriä päivässä.
Tehokas 90 kW ePTO DAF Electric -mallit voidaan varustaa sähköisellä voimanotolla (ePTO), joka tarjoaa jopa 90 kW jatkuvaa tehoa. Tämä tekee sähköisestä kuorma-autosta täydellisen alustan myös vaativille päällirakenteille, kuten vaihtolavalaitteille, nostureille, jäteautoille tai kylmäkuljetuksiin, jolloin koko suoritettava työ on täysin ja päästötön ja hiljainen.
XD Electricin äärimmäisen - aerodynaaminen muotoilu on avainasemassa sen erinomaisessa energiatehokkuudessa ja toimintamatkassa. Ohjaamon virtaviivainen ja kapeneva muoto, pyöristetyt kulmat ja tuulilasi sekä saumattomat paneelien välit minimoivat ilmanvastuksen, mikä näkyy suoraan mahdollisimman alhaisena energiankulutuksena.
Myös sivuhelmat, ilmanohjaimet sekä ohjaamon alla oleva aerodynaaminen pohjalevy vaikuttavat merkittävästi lopputulokseen – samoin kuin perinteiset peilit korvaavat digitaaliset kamerat.
On olemassa syy, miksi DAF-kuorma-autot tunnetaan kautta linjan kuljettajan mukavuuden vertailukohtana. Kojelauta, istuimet, vuoteet, voimalinja, jousitus… Kaikki nämä tekijät muodostavat täydellisen kokonaisuuden. Se on suunniteltu palvelemaan optimaalisesti niin ajamista, lepoa kuin päivittäisten hallinnollisten tehtävien hoitamista.
Huomaat eron heti, kun nouset vaivattomasti tilavaan ohjaamoon – kiitos vakiona olevan kaksiportaisen nousun. Ohjaamossa on runsaasti tilantuntua, maksimaalisesti säilytystilaa ja istuimet, joita voi säätää entistä laajemmin optimaalisen ajoasennon löytämiseksi. Tilaa on jopa lisävarusteena saatavalle jääkaapille, joka pitää kuljettajan virvokkeet viileinä.
Turvallisuus kaupunkiympäristössä oli yksi tärkeimmistä painopisteistämme, kun loimme uuden sukupolven DAF XD Electricin. Ohjaamon matala sijainti, suuri tuulilasi, erittäin matalat ikkunalinjat ja lisävarusteena saatava ovi-ikkuna (kerb-view window) muodostavat yhdessä alan parhaan suoran näkyvyyden.
Samaan aikaan edistyksellinen teknologia, kuten DAF Digital Vision System, takaa optimaalisen epäsuoran näkyvyyden. Älykkäät kuljettajan avustinjärjestelmät sekä ohjaamon erityinen, eteenpäin ulottuva turvarakenne nostavat turvallisuuden tasolle, joka on luokassaan täysin omaa luokkaansa. Ei olekaan ihme, että XD sai täydet viisi tähteä Lontoon (Transport for London) asettamassa Direct Vision Standard -luokituksessa.
DAF One Pedal Drive -toiminto on suunniteltu maksimoimaan sähköauton hyötysuhde hyödyntämällä sähkömoottoria energian takaisinkeruuseen (rekuperaatioon) jarrutuksissa. Kun regeneratiivinen jarrutus aktivoidaan ohjauspylvään oikeanpuoleisesta vivusta, kuorma-autoa voidaan hallita pelkällä kaasupolkimella.
Järjestelmä säätää polkimen vasteen ajotilanteen mukaan, jolloin ajokokemuksesta tulee mahdollisimman sujuva ja intuitiivinen. Jarrutustehon voimakkuus on säädettävissä kolmeen eri tasoon: 33 %, 67 % tai 100 % sähkömoottorin maksimitehosta. Kuljettaja voi vaihtaa tasoa manuaalisesti oikeanpuoleisesta vivusta tarpeen mukaan.
